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LÍQUIDO REFRIGERANTE

Líquid refrigerant a AutoequipREFRIGERANTE DEL MOTOR: Descubre porqué es tan importante mantener este líquido en perfectas condiciones.

El mantenimiento del liquido refrigerante del motor es otro aspecto que no hemos de olvidar de los cuidados del automóvil, ya que su estado óptimo garantiza una correcta refrigeración del motor, así como el cuidado de los elementos de su sistema.
Para entender esto hay que explicar que es el líquido refrigerante. En general, el líquido refrigerante es una mezcla de un componente químico denominado glicol y agua destilada.
El glicol actúa de dos modos. Por un lado, permite bajar el punto de congelación de la mezcla cuando las temperaturas abajan ha valores extremos, al tiempo que también aumenta el punto de ebullición por encima de los 100 °C del agua. Esta combinación ayuda a mantener estable la temperatura del liquido para que a su vez pueda fluir y refrigerarse entre el bloque motor y el radiador bajo cualquier condición climática y condición de uso.
Además el glicol tiene otros aditivos que reducen la capacidad de oxidación y corrosión del agua en elementos metálicos y de aluminio de motor y radiador.
No obstante, el glicol no es tan buen conductor de temperatura como el agua de ahí que la mezcla entre agua y glicol nunca debe pasar del 50/50 e incluso una proporción mayor para el agua destilada.
De glicol suelen encontrase de dos tipos, el etilenglicol, que es muy eficaz en su cometido, pero se degrada con facilidad y resulta altamente tóxico si se produce la ingestión -por lo que jamás deben dejarse al alcance de niños ni animales- y un segundo compuesto denominado propilenglicol, que es más caro y presenta una peor transferencia de temperaturas que el etilenglicol. A cambio es menos tóxico y  resiste más la degradación por el uso.Líquid refrigerant a Autoequip
En los dos casos hay que destacar que estos líquidos son altamente tóxicos y pueden almacenar metales pesados, por lo que su sustitución siempre se ha de hacer en un taller cualificado como los centros de Autoequip, donde reciben un adecuado tratamiento de reciclado.

Mantenimiento
Siempre hay que respetar el periodo de sustitución recomendado por el fabricante aunque por lo general es recomendable hacerlo cada dos años o con un kilometraje de 50.000 a 60.000 km. y como hemos dicho en un centro especializado y que recicle el líquido contaminante.
Nosotros podremos controlar el nivel del líquido en la botella de expansión del vano motor. Ésta suele tener dos marcas de nivel, uno para controlar cuando el motor esta frío y otro caliente. Si el nivel está ligeramente por debajo de estos puntos se puede reponer con agua destilada. Para ello siempre habrá que esperar a que el motor esté completamente frío, ya que el sistema cuenta con una presurización que hace peligroso destapar cuando el motor está caliente.
Por el contrario, si el consumo de líquido refrigerante es más notable deberíamos añadir una mezcla de agua y glicol preparada y acudir inmediatamente a un taller para que evalúen la razón de ese descenso de nivel.
Este se puede deber a un exceso de temperatura de del motor y por tanto evaporación, por posibles fugas en manguitos o más grave aún, fugas en el radiador por perforación o en el interior de bloque motor y culata.
También deberemos acudir a su inspección si detectamos un cambio de color del líquido refrigerante en la botella expansora. Los hay de muchos colores, verdes, rosas, naranjas, pero si adoptan una coloración pardusco sucio o con presencia de color óxido que indiquen un claro deterioro de líquido refrigerante o del propio circuito de refrigeración.

 

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