LA BATERÍA

REVISIONESLA BATERÍA: esa desconocida que también tiene algún secreto para aumentar su vida útil.

La teoría define a la batería como un acumulador de energía cuya función principal es poner en marcha el motor del vehículo dando paso al alternador que es el encargado de proporcionar energía eléctrica a las diferentes funciones del vehículo cuando ya está en marcha.
Sin embargo es de vital importancia tener la batería en perfectas condiciones, así como elegir una batería de la potencia adecuada a las necesidades de nuestro vehículo.
Para el momento puntual del arranque se suele necesitar una media de 1.000 a 1.500 W, sólo para activar el sistema eléctrico, el motor de arranque, el sistema de inyección, los calentadores o bujías, pero a esta energía básica hay que sumarle puntualmente la que requiere el equipo de climatización o la calefacción si está en marcha, las luces, el equipo de música, el navegador... en definitiva es un elemento que esta sometido a una fuerte carga de trabajo y que ahora con la llegada del sistema de arranque y parada automática denominados Star&Stop aun sufre más.

PEQUEÑOS CONSEJOS
Por ello es de vital importancia tener una batería en perfectas condiciones para que nos dure lo más posible, pues a pesar de la eficacia actual de estas baterías terminan por romperse debido a los constantes ciclos de carga y descarga que lleva inevitablemente a la descomposición de sus materiales internos.CONSUMO ELÉCTRICO DE LOS COCHES MODERNOS
Actualmente las baterías son sin mantenimiento, pero hay una serie de precauciones que debemos tomar:
Las bajas temperaturas bajan el rendimiento de las baterías, por ello bajo estas circunstancias sufren más para poner en marcha el motor. Así que es recomendable desconectar todos los elementos accesorios que consuman energía y que no sean necesarios en el momento de arranque del vehículo.
Las constantes cargas y descargas hacen que los electrodos internos formen sedimentos. Estos son los que finalmente pondrán el punto y final a la vida de nuestra batería al cortocircuitar los electrodos. Una forma de evitar que estos sedimentos (inevitables) terminen por afectar a los electrodos es mover lo menos posible el vehículo. Además hay que intentar aparcar el coche en plano para evitar que esos sedimentos se desplacen hacia uno de los lados aumentando el riesgo de cortocircuito.
SULFATACIÓN DE LOS BORNESSi hemos de recargar una batería hacerlo dentro de los paramentos establecidos, pues una sobrecarga puede provocar la destrucción de los electrodos internos y las cargas “rápidas” también acortan la vida de la batería.
Nunca dejar el coche sin arrancar largos periodos de tiempo, pues la falta de utilización de la batería también reduce su vida útil, pues se produce el Sulfatación de sus electrodos y hacen perder rendimiento.
Si prevemos dejar el coche parado durante un largo periodo de tiempo habría que desconectar el polo negativo de la batería y aplicar un dispositivo que administra una corriente residual, pero que no impide la descarga de la batería aunque así lo hace de forma segura.

RECOMENDACIONES AUTOEQUIP
-Utilizar la energía imprescindible en el momento de arranque.
-Evitar en lo posible los movimientos de la batería. Aparcar siempre en plano, especialmente los todo terreno que les afecta más los movimientos extras.
-Si conducimos por ciudad y cortos recorrido evitar el uso de elementos accesorios. De esta forma el alternador destinará más energía a la recarga de la batería y más con los sistemas Star &Stop
-Ante periodos de desuso hay que descargarlas paulatinamente.
-Elegir la batería con la potencia adecuada a las necesidades de nuestro coche. Si elegimos una menos potente, pero más barata, se morirá antes y si elegimos una exageradamente potente, también al no tener unos correctos ciclos de carga y descarga.

 

BATERIA

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