PRUEBA MAZDA CX-7 2.2 CRTD

¿Te gusta pero gasta mucho? ¡Ahora con motor diesel!

Mazda aprovecha la renovación de su modelo CX-7 para introducir un motor diésel, muy recomendable para este tipo de automóviles y especialmente interesante en el mercado europeo. La nueva versión corrige una situación de desventaja para Mazda y supone un impulso comercial de peso para este modelo. Además de la incorporación del eficaz motor de gasóleo, la actualización de este todocamino contempla destacados cambios estéticos. Así, hay un nuevo paragolpes delantero, faros antiniebla rediseñados y también cambia el parachoques trasero, con nuevos catadióptricos y antiniebla. Asimismo, hay unas tiras cromadas encima de la matrícula trasera y debajo de las puertas y un alerón trasero más grande. Pero la gran novedad es el motor diésel 2.2 CRTD que recibe nuevas especificaciones para adaptarse a las características del CX-7. Bien insonorizado al recibir mejoras en el aislamiento acústico, se muestra en general bastante refinado. Otra novedad de interés es el catalizador de reducción (SLR) que disminuye considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno. En el apartado dinámico Mazda ha mejorado la rigidez del chasis. Pese a su tamaño, es un vehículo ágil en carretera, de rápida respuesta a los movimientos del volante y bastante ligero de inercias. Así, el tacto general que transmite su conducción es deportivo, con una dirección precisa que dibuja con precisión la trayectoria del coche.

PERFIL
Era hasta la fecha un coche muy apreciado por su imagen y prestaciones, pero la ausencia de motor diesel frenaba a muchos de sus pretendientes. Mazda soluciona ahora este problema y ofrece un óptimo y ahorrador motor de gasóleo.

CARA
El rendimiento mecánico es realmente bueno y los consumos son muy inferiores a los del motor de gasolina.

CRUZ
La pantalla del navegador está bien situada, pero es demasiado pequeña y obliga a concentrar la mirada.